<p>根據(jù)佐治亞理工大學(xué)先進通信政策中心(CACP)最新兩年一次的手機易用性分析，手機變得越來越容易使用，但差距仍然存在&mdash;&mdash;包括針對認(rèn)知障礙人士的功能越來越少，新出現(xiàn)的問題如車輛連接，以及令人驚訝的障礙如電池續(xù)航時間短。</p> <p>&nbsp;</p> <p>研究科學(xué)家Salimah LaForce和CACP研究助理Dara Bright共同撰寫了這份報告(pdf)，她說:&ldquo;并不是所有的手機在使用方便方面都是平等的，特別是當(dāng)涉及到特定的殘疾時。&rdquo;&ldquo;例如，有視力障礙的人通常有各種各樣的手機，以滿足他們的接入需求。但對于其他殘疾，如認(rèn)知障礙，其特征就不那么常見了，銷售代表通常對那些確實存在的特征了解較少。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>研究人員指出，對于耳聾的人來說，電池壽命尤其是個問題。他們通常依賴燈光明亮、耗電的手機屏幕，用手語或文字進行交流。缺乏WEA支持本身可能是一個嚴(yán)重的安全問題。研究科學(xué)家Salimah LaForce和CACP研究助理Dara Bright共同撰寫了這份報告(pdf格式)，她說，缺乏這種支持的手機通常也缺乏其他最新的輔助功能。</p> <p>&nbsp;</p> <p><span class="h1"><strong>CACP的研究交給FCC</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p>根據(jù)2010年的《21世紀(jì)通信和視頻可達(dá)性法案》， caca對技術(shù)可達(dá)性進行了兩年一次的審查，作為聯(lián)邦機構(gòu)授權(quán)審查的一部分提交給FCC。拉福斯說，該中心可能是唯一一個客觀的、以大學(xué)為基礎(chǔ)的研究組織，廣泛審查手機在一系列殘疾中的可訪問性，并將其結(jié)果報告給FCC。這項工作有助于影響監(jiān)管政策，最終可能有助于更廣泛地采用有利于殘疾人和非殘疾人的功能。這種工作完全符合喬治亞理工學(xué)院對人們生活產(chǎn)生積極影響的重點。</p> <p>&nbsp;</p> <p>在他們最近的研究中，研究人員研究了153部手機上的54個輔助功能，發(fā)現(xiàn):</p> <p>&nbsp;</p> <p>超過95%的手機都有耳機插孔、藍(lán)牙、揚聲器功能、GPS、可調(diào)節(jié)字體和可替代的生物識別技術(shù)來解鎖手機。</p> <p>&nbsp;</p> <p>只有不到三分之一的手機具有輔助功能，如物理鍵盤、盲文顯示支持、聽覺線索或眼球追蹤。四成的電池很容易更換。</p> <p>&nbsp;</p> <p>盡管在評估的車型中，實時文本、汽車連接和簡單顯示屏等功能增加了49個百分點或更多，但自CACP 2020年評估以來，可配置音頻和雙向視頻的存在度下降了。</p> <p>&nbsp;</p> <p>在政府補貼的&ldquo;生命線&rdquo;項目下提供的手機在一系列功能上也表現(xiàn)出了改善，包括屏幕放大鏡、簡單顯示器、汽車連接和盲文訪問。</p> <p>&nbsp;</p> <p><span class="h1"><strong>WEA支持可訪問性預(yù)測器</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p>調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來越多的手機&mdash;&mdash;在最近的調(diào)查中有92%&mdash;&mdash;能夠接收無線緊急警報(WEA)信息。這比2020年增長了18%。</p> <p>WEA訪問本身就是一項基本功能，在惡劣天氣或其他災(zāi)害發(fā)生時幫助保證用戶的安全。但是，根據(jù)研究人員的說法，它也是其他可訪問性特征的關(guān)鍵預(yù)測因素。LaForce說，這可能是因為具有wea功能的手機通常是較新的型號。</p> <p>&nbsp;</p> <p>雖然大多數(shù)手機現(xiàn)在都提供最新的WEA 3.0標(biāo)準(zhǔn)，但許多只支持早期WEA版本的手機&mdash;&mdash;短信更短、支持的語言更少、地理定位更不精確&mdash;&mdash;都是生命線手機的補貼產(chǎn)品。根據(jù)這份報告，這種不平等對殘疾人的打擊尤其嚴(yán)重，因為他們經(jīng)常依賴補貼的電話和服務(wù)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>該報告還指出了道路上出現(xiàn)的無障礙問題，指出殘疾駕駛者試圖使用手機服務(wù)的潛在問題。手機和汽車制造商共同在汽車上安裝了大量手機服務(wù)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>拉福斯說:&ldquo;那些需要駕駛者按下按鈕或執(zhí)行其他物理任務(wù)才能將手機與汽車相連的系統(tǒng)無法使用。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p><span class="h1"><strong>需要更多透明度</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p>布賴特說，另一個重要問題是缺乏透明度?，F(xiàn)在很少有手機有使用手冊，在給功能命名或描述其工作原理方面，手機制造商之間也幾乎沒有標(biāo)準(zhǔn)化。</p> <p>&nbsp;</p> <p>布萊特說:&ldquo;用戶不應(yīng)該挖掘或依賴二手來源來尋找這些信息，這對那些試圖找到滿足他們需求的手機的殘疾人來說至關(guān)重要。&rdquo;&ldquo;這是我們強烈敦促聯(lián)邦通信委員會解決的問題。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>最終，拉福斯和布賴特將這個問題視為民權(quán)問題之一。</p> <p>&nbsp;</p> <p>拉福斯說:&ldquo;當(dāng)我進入這個領(lǐng)域時，這一點對我來說變得非常明顯。&ldquo;擁有無障礙的溝通很重要。這對他們的工作很重要。這對他們的教育很重要。這關(guān)系到他們的安全。這在他們的日常生活中很重要，能夠把事情做好，并與他們關(guān)心的人保持聯(lián)系。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>訪問CACP網(wǎng)站，了解更多關(guān)于該中心的包容性技術(shù)設(shè)計方法。</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學(xué)態(tài)度觀點。</p> </blockquote>